大件物流隨著競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，客戶對(duì)供貨時(shí)效要求也越來(lái)越高。大件物流時(shí)間就是金錢，時(shí)間就是生命，既快又準(zhǔn)的時(shí)效已成為物流人不斷優(yōu)化和追求的目標(biāo)和努力的方向，那么，我們?nèi)绾蝺?yōu)化和提高運(yùn)輸時(shí)效呢？ 在物流服務(wù)KPI指標(biāo)中，絕大部分企業(yè)都采用平均運(yùn)輸周期來(lái)衡量物流服務(wù)時(shí)效的好壞，這樣的衡量方法真的有效嗎？客戶會(huì)滿意嗎？ 

大件物流對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，平均運(yùn)輸時(shí)效從6天降低到4天，大件物流已是非常不錯(cuò)的成績(jī)，但詢問(wèn)客戶后，客戶還是對(duì)改進(jìn)后的時(shí)效不滿意，為什么呢？因?yàn)榭蛻絷P(guān)注的是每一單的時(shí)效，客戶會(huì)想起最長(zhǎng)的時(shí)效8天，其肯定不會(huì)滿意。

從以上的案例可以看出，其存在的主要問(wèn)題是送貨過(guò)程的不穩(wěn)定性，即可靠性不夠，雖說(shuō)平均運(yùn)輸時(shí)效是4天，但客戶印象最大的是8天。所以我們?cè)谠O(shè)定運(yùn)輸時(shí)效衡量指標(biāo)的時(shí)候，要以客戶為導(dǎo)向，在關(guān)注平均指標(biāo)的同時(shí)還是要關(guān)注指標(biāo)的可靠性，使訂單盡可能的都在指標(biāo)以內(nèi)，而衡量送貨時(shí)間是否可靠的指標(biāo)可用準(zhǔn)時(shí)交貨率來(lái)計(jì)算。 

大件物流影響運(yùn)輸時(shí)效的因素 
由于運(yùn)輸?shù)牟豢煽匦?，影響運(yùn)輸時(shí)效的因素比較多，也難于防范，這也就是為什么很多客戶及物流企業(yè)對(duì)時(shí)效感到頭痛的原因之一，其涉及到人（搬運(yùn)工、司機(jī)等）、車輛、貨物、制度、環(huán)境等多方面的因素。
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